本当に「パットが大切」だと思ってる？アマチュアに大事なのはドライバー！

いまだに「パットイズマネー」を叫ぶ人が多い日本のゴルフ業界ですが、ブライソン・デシャンボーが全米オープンを圧倒的な飛距離で制したくらいから、少し風向きが変わりつつあります。

実際に、SG（ストロークゲインド）を分析すると、いかにロングドライブが大切であるかを証明することができます。

そうです！！　飛距離は正義なのです！！

今回は、SG（ストロークゲインド）を背景に、飛距離の重要性について、再認識してもらう記事を書きたいと思います！！

飛距離の優位性

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ゴルファーにとってビッグドライブは憧れであると同時に、スコアを出す上で欠かせないスキルです。

もちろん、競技ゴルファーに限らず「もっと飛ばしたい」と思わないゴルファーはいません。

「いや、飛距離より精度だよ」という人もいますが、飛距離の土台が伸びて文句を言う人はいませんよね！

思いっ切り振って230ヤード飛ばせるゴルファーが、250ヤードまで飛ばせるようになれば、約10％出力を落としても過去の最大飛距離を出せる訳です。

また、ドライバーの飛距離が10％伸びているということは、もちろんアイアンの飛距離も1番手伸びます。

230ヤードが限界だったゴルファーが400ヤードのパー4をプレー場合、パーオンを狙うには

・1打目：230ヤード（マン振り）
・2打目：170ヤード（5番アイアンしっかり）

となります。

一方、最大飛距離を250ヤードまで伸ばせた場合、

・1打目：250ヤード（マン振り）
・2打目：150ヤード（8番アイアンしっかり or 7番アイアンコントロールショット）

もしくは

・1打目：230ヤード（コントロールショット）
・2打目：170ヤード（6番アイアンしっかり or 5番アイアンコントロールショット）

というゴルフになります。

ティーショットの落としどころやグリーン周りのハザード、広さによっていろいろな攻め方できますし、マン振りしてOBを出すリスクも減らせます。

そう！　飛距離は正義なのです！！

パターよりロングショットの練習が必要！！

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『ゴルフ データ革命』（マーク・ブローディ著、プレジデント社、2014）を読んだことがある人には「当たり前」の話かもしれませんが、我々アマチュアゴルファーは何よりもまずロングショットを練習すべきです。

細かい説明は同書を読んでいただきたいのですが、「パットイズマネー」が重要になってくるのは、シングルゴルファーになってから。

それまでは「スコアを作る」のではなく、「ゴルフ」をしなければなりません。

何よりもまず、2打目にグリーンを狙える場所にティーショットしなければなりませんし、2打目ではグリーンにそれなりに近づけなければなりません。

それができなければ3パットで1打損する以上に、スコアを失っていきます。

例えば、「タイガー・ウッズと組んでベストスコアを目指しなさい。ただし、タイガーウッズがあなたの代わりにショットを打つのは、ティーショットだけ or ファーストパットだけです」と言われたら、みなさんはどうしますか？

おそらく、パットが極端に苦手な片手シングルの人以外は、みんなティーショットをタイガー・ウッズにお願いしますよね？

私たちが回る6500ヤード程度のコースなら、タイガー・ウッズがティーショットをしてくれれば2打目は確実にショートアイアンの距離です。

もしかしたらピッチングウェッジ以下かもしれません。

そこからであれば、アマチュアゴルファーでもパーオンの確率がグッと上がります。もちろんパーの確率もグッと高くなります。何個かバーディーが取れるかもしれません。

一方、ティーショットをOBしたり、チョロしたりと、やっとこさボギーオンするような場合は、いくらタイガー・ウッズがファーストパットを打ってくれたところで、半分以上はボギー確定です。

言われてみれば、確かにそうだと思いませんか？　パターでスコアを崩すのは、シングルゴルファーの話です。

ゴルファーはなぜ「パットイズマネー」という幻想から抜け出せないのか？

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頭のどこかでは飛距離アップ、ドライバー精度向上がスコアに直結する予感がありながらも、「やっぱりパットが一番重要だよね！」というゴルファーがなぜ多いのか……。

どんなにデータで説明しても、「スコアの半分はパターだから」「1番多く打つのはパターだから」と返ってくることの多いこと……。

これはパープレーをした場合の割合にも関わらず……。

パターは練習すればするだけ、必ず上手くなります。そして、1打2打と必ずスコアにも貢献してくれます。

一方でドライバーは練習してもなかなか上手くなりません。「これだ！」と思っても次のラウンドではまた違った顔を見せ、簡単に裏切ってきます。

パターと違い、飛距離と方向性を向上させるのが非常に難しいのがドライバーです。

なので、みんな確実に改善できる「1打2打」の重要性を信じたくなるのではないでしょうか。

よく考えてみてください。

レディースティーやレギュラーティー、バックティーはコース長を変えることで、難易度を調整するシステムです。

「あなたシングルハンデだからこっちの高速グリーンを使ってね！」とはなりません。

※もちろん2グリーンで運用することは可能ですが、現実的ではありませんよね？

ティーショットの飛距離によって、コースの難易度は変わるのです。

そうです！！　みなさん、もっとドライバーの練習しましょう！！


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