データあり！新ツアーB X／XSボール　新旧モデルを徹底比較！！

ゴルフクラブ

Yanagi@TPIトレーナー&ドラコンプロ

ブリヂストンスポーツの新しいゴルフボール「TOUR B（ツアーB）X／XS」が2020年2月21日に発売されました。

「ツアーB XS」はタイガー・ウッズも使用しており、年々シェアを伸ばしてきましたが、待望のリニューアルです。

私は旧モデルの「ツアーB X」（2017）をエースボールとして長らく使用してきましたが、今回のリニューアルでどのような変化があったのか、超高性能計測器「フライトスコープX3」を使用して新旧モデルを比較してきました！

トッププロのように打点が安定している訳ではありませんが、それがむしろアマチュアゴルファーにっとってリアルなデータの差になると思います！

ぜひボール選びの参考にしてください！

ツアーB X／XS　新旧モデル比較方法

1.計測器：フライトスコープX3
2.比較ボール：旧ツアーB X（2017）、旧ツアーB XS（2017）、新ツアーB X（2020）、新ツアーB XS（2020）
3.比較クラブ：SW（58度）、7番アイアン（34度）、ドライバー（M6）
4.比較方法：各3球のデータ平均
5.比較順序：旧ツアーB X→新ツアーB X→旧ツアーB XS→新ツアーB XS
5.ヘッドスピード目安：ドライバーで48メートル／秒程度

なるべく同じようなスイングで振れるように、極端に強く振ったり、上から打ち込んだりせず、ゆっくり大きなスイングを心掛けて試打しました！

ツアーB X／XS　新旧モデル比較　サンドウェッジ編

まずは、準備運動がてら、サンドウェッジでの比較です。

使用したクラブは、クリーブランドRTX 4 FORGED ウエッジ（58度・ダイナミックゴールドS200）です。

■試打インプレッション

まずはいつも使用している旧ツアーB Xから打ち始め、新ツアーB Xへと移ります。

打感や打った瞬間の初速やボールの高さはあまり変化を感じませんでした。思わず、「全然違いがわからない……」とボヤいたほどです（笑）。

気を取り直して旧ツアーB XSへボールをチェンジ。やはり打感は圧倒的に柔らかいですね。ボールが潰れた感じがよく伝わってきます。

最後に新ツアーB XSを打ってみると、相変わらず打感は柔らかいのですが、旧ツアーB XSと比較すると少し潰れた中に芯を感じました。

■データ比較

驚いたことに、バックスピン量や飛距離に大きな違いはありませんでした。スピンをかけにいっていないというのもあると思いますが、Xシリーズが健闘しています。

新旧の違いとしては、打ち出し角が高くなっていますね。X、XSともに、新旧で2度程度変化がありました。

次世代「REACTiV（リアクティブ）ウレタンカバー」の効果が表れていそうですね。

添付データでは見えにくいのですが、一番大きな差としては、

・新X→距離がバラけにくい
・新XS→方向がバラけにくい

という違いがありました。

サンドウェッジのような短いクラブでは、縦のバラケは大きくても5ヤード程度ですので、サンドウェッジでの比較では、方向性抜群であった新ツアーB XSが一歩リードという感じです。

ツアーB X／XS　新旧モデル比較　7番アイアン編

マイクラブであるミズノMP5（シャフト：モーダス125S）を使用しての試打です。

■試打インプレッション

サンドウェッジと同様、まずはいつも使用している旧ツアーB Xから打ち始め、新ツアーB Xと移ります。

やはり、旧ツアーB Xと新ツアーB Xの違いがわかりません……よっぽど鈍感なのでしょうか……？

新ツアーB Xから旧ツアーB XSへ移ると、さすがに柔らかさでは圧倒的な違いを感じましたが……。

しかし！　新ツアーB XSにボールを変更すると、フィーリングが激変しました！！

相変わらず「潰れる」感覚はあるのですが、そこから「バッ」とボールが飛び出していく感覚がありました。

潰れた分、ものすごい勢いでボールが戻りながら飛び出して行く感覚は、3球とも感じることができました。

■データ比較

サンドウェッジと比較すると、XとXSシリーズにスピン量で違いが見えてきました。やはりXSのほうがバックスピン量が増えてきますね。

ただ、新ツアーB Xのバックスピン量は旧ツアーB XSと同様まで増えてきています。

スマッシュファクター（ミート率）はそれぞれ、新ツアーB X、新ツアーB XSがいい数字でしたので、「大径ハイドロコア」と「ハイスピード・インナーカバー」の効果が出ていますね。

7番アイアンの比較でも新ツアーB XSが一歩リードです。

ツアーB X／XS　新旧モデル比較　ドライバー編

まあ、アイアンは新ツアーB XSが有利だろうなと思っていたので、ここまでは順調にボールの王道進化を感じることができていました。

しかし、いくらアイアンが良くても、ドライバーが飛ばなかったり、曲がりまっくてしまっては、ゴルフが楽しくありません。

アイアン試打で体が温まってきたこところで、ドライバーでの試打を開始しました！！

■試打インプレッション

打った手応えとしては、旧ツアーB Xと新ツアーB Xの違いがわかりませんでした。

また、サンドウェッジ、7番アイアンと同様、新ツアーB XSは柔らかさの中にも芯を感じることができます。

打っていて気持ちい打感です！　旧ツアーB XSは打感が軽過ぎたのですが、新XSはちょうどいいですね！！

■データ比較

この日はヘッドがダウンブローに入り過ぎていたので、ちょっとバックスピン量が増えるデータになってしまいましたが、驚いたことに新ツアーB XSが一番安定して飛ぶ結果になりました。

もう少しバックスピン量は減らすことができますので、さらにトータル飛距離では差が出てきそうです。

どのボールでもドローが強く出やすかったのですが（これはその日の調子によるものです）、そんな中でも新ツアーB XSは着弾点が安定しています。

まさかの、ドライバー部門でも新ツアーB XSが勝利です！！

ツアーB X／XS　新旧モデル比較　まとめ

旧ツアーB Xと旧ツアーB XSではドライバーの飛距離やスピン量に大きな違いがあったので、今回も新ツアーB Xがエースになると考えていました。

ところがどっこい、全部門で新ツアーB XSがいい結果になったことに大きな驚きを感じました！

そしてさらに、方向性でも新しいXSが一番安定しているという結果です！！

飛んで、曲がらなくて、スピンが効いて、柔らかい！！

新ツアーB XS、最高です！！

さすがにタイガー・ウッズが使用しているモデルですね！

新ツアーB XSは、旧ツアーB Xの上位互換ボールという印象を受けました。

私のように、旧TOUR B Xがエースだった人も、自動的に新ツアー B Xを選ぶのではなく、新ツアー B XSもぜひ試してほしいと思います！！

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